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可能是大家伙兒的買車理念發(fā)生了改變，現(xiàn)階段，有關(guān)后臺選車推薦的咨詢，有不少粉絲要求安全系數(shù)一定要高。恰好，借著近期的一份事故投稿，和大家來聊聊領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價)的安全系數(shù)。畢竟，同價位段的車型，比它更安全的車型恐怕真找不出來了。不信，一起來看看？

從這張事故圖片可以看到，一輛直行的領(lǐng)克09遭遇到了自身左側(cè)正在轉(zhuǎn)彎的白色大眾轎車的撞擊，白車徑直沖向駕駛員這一側(cè)，從事故圖片來看，這一撞可撞得不輕。

但另一幅更近視角的圖片卻令我們懸著的心放了下來，領(lǐng)克09的車側(cè)結(jié)構(gòu)相當完整，甚至都沒有出現(xiàn)明顯變形。眾所周知，車側(cè)是比車頭脆弱的，領(lǐng)克09能夠從這樣的事故中全身而退，看得出看來領(lǐng)克09確實夠硬。值得一提的是，領(lǐng)克09還觸發(fā)了沃爾沃在安全方面的“絕技”丟輪保命，預計是白色大眾車裝到了相關(guān)傳感器或者部件，領(lǐng)克09為了防止車輪入侵駕駛艙所做的操作，最大程度保護了車內(nèi)乘客的安全。這一點，算是沿襲了沃爾沃的安全精髓，也是別的車學不到的。

有人可能會說，這只不過是恰好撞到了車側(cè)“丟輪保命”，倘若撞到別的地方，是否安全還說不定。但我想說的是，據(jù)我們團隊觀察，領(lǐng)克09在安全方面所做的努力還遠不止這些。從此前的一組參數(shù)來看，就足夠說明其在安全方面的用心。以L212-3參數(shù)（三排座立起時后備廂縱深長度）為例，領(lǐng)克09可以說是同價位段SUV中最長的，也就是說，即便是遭遇追尾事故，領(lǐng)克09的車尾也能留出更長的緩沖空間，力保車內(nèi)乘客的安全。更何況，它在用料方面的“堆”的足夠徹底。出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計+夠足的車身用料，自然也就得到了足夠高的安全系數(shù)。

領(lǐng)克09能夠多次在事故中“全身而退”，絕非偶然。這意味著車企需要在安全方面下足成本，而這也是消費者所并不容易察覺的。相比在安全上花費的成本，不少車企更愿意把錢花在消費者“看得見摸得著”的地方，這也顯得領(lǐng)克在安全方面的堅守顯得更加難能可貴。更何況，領(lǐng)克09在配置、價格方面本就很有誠意，以領(lǐng)克09 MHEV Halo版本為例，結(jié)合相關(guān)優(yōu)惠，選裝豪華升艙包后的價格還不到24萬，卻標配了L2級輔助駕駛、前排座椅加熱、通風、按摩及16向電動調(diào)節(jié)、AR實景導航、第二排座椅加熱，以及14個揚聲器的BOSE音響。我想，諸如領(lǐng)克09這樣，在安全系數(shù)以及配置方面“雙開花”的車型，才是廣大粉絲最想要的吧？屏幕前的各位粉絲，你們覺得呢？

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