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【數字化為智能新能源汽車全面賦能】2023上海國際車展正在進行。車展上，記者注意到，數字化正在為智能新能源汽車全面賦能。而在消費端，數字化賦能個性化定制也已經到來。

總臺記者陳麗：以前消費者購車，絕大多數只能從廠商設定好的一些標準款中進行選擇，而現在通過我手機上的這個App，消費者可以選擇自己的個性化需求，通過數字化賦能，實現高效的個性化生產。

這個終端的訂單數據，隨后被傳送到了這家新能源汽車工廠的生產管理部門，也可以理解為是數字化的大腦指揮部門。這里的42個數字化系統，每天能最大采集10TB的數據量。

在焊裝車間，這輛車的訂單信息，是圍繞這個數字化VIN碼完成的，這一串數字VIN碼，就像居民身份證一樣，包含了訂單車輛所有的信息。

在接下來的生產全過程中，數字化持續(xù)賦能。一張張看不見的數字化網絡，正在通過局部互聯、整體互聯，全方位實現車輛的快速、精準、高質量生產。在焊裝車間，這里主要負責白車身的生產，如何通過數字化保證白車身的質量呢？

廣汽埃安工藝部工程師陳林：我們通過3D激光測量技術，對白車身230個點位進行檢測，每天超過120個G的測量數據，持續(xù)上傳至大數據平臺進行分析。

記者了解到，工廠里還創(chuàng)新應用了數字孿生技術，運用數字化仿真及虛擬調試技術，可減少三分之一的現場調試時間。

企業(yè)負責人表示，長期以來，汽車的定制化生產一般是在豪華車上，因為豪華車的需求少，交貨周期長，交付一輛車往往要超過半年的時間。

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