“今天這張票買(mǎi)得真值

4個(gè)火車(chē)頭拉著我跑！”

好奇的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)

(相關(guān)資料圖)

有時(shí)候自己乘坐的

高鐵動(dòng)車(chē)有4個(gè)車(chē)頭

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來(lái)自旅客朋友的疑惑

“重聯(lián)”是什么意思？

動(dòng)車(chē)組為什么要重聯(lián)運(yùn)行？

重聯(lián)運(yùn)行需要幾個(gè)司機(jī)操縱？

今天小編就和大家聊聊

動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行背后的奧秘

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什么是重聯(lián)運(yùn)行？

動(dòng)車(chē)組重聯(lián)并不是天天有

一般情況下

一列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂編組而成

而在春運(yùn)、暑運(yùn)、小長(zhǎng)假等客流量高峰期

鐵路部門(mén)會(huì)將兩列短編動(dòng)車(chē)組

以“親親”的方式使其互相連接

組成一列長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)

全力滿(mǎn)足廣大旅客的出行需求

重聯(lián)后有哪些變化？

1、 運(yùn)力翻倍

動(dòng)車(chē)組重聯(lián)后

8節(jié)車(chē)廂變成16節(jié)車(chē)廂

以CRH380BG型為例

單組定員556人變成雙組定員1112人

2、 司機(jī)數(shù)量不翻倍

重聯(lián)運(yùn)行時(shí)

由前進(jìn)方向的

第一列動(dòng)車(chē)組司機(jī)負(fù)責(zé)操縱

第二列動(dòng)車(chē)組同步完成加速、減速

啟停等動(dòng)作和任務(wù)

第二列動(dòng)車(chē)組無(wú)需安排司機(jī)

司機(jī)數(shù)量不翻倍

動(dòng)車(chē)組重聯(lián)需要具備哪些條件？

動(dòng)車(chē)組不僅是機(jī)械方面的重聯(lián)

電路、電氣都需相互連接

這樣才能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制

因此

兩列動(dòng)車(chē)組需為同型號(hào)短編組

我國(guó)動(dòng)車(chē)組重聯(lián)采取“8+8”的編組方式

不同型號(hào)的兩列動(dòng)車(chē)組

不能連接在一起哦

【乘車(chē)提示】

重聯(lián)動(dòng)車(chē)組前后兩列互不相通，1號(hào)至8號(hào)車(chē)廂的車(chē)票，不能跨到9號(hào)至16號(hào)車(chē)廂哦！如果上錯(cuò)車(chē)廂，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好行李，移步至連接處的臨近車(chē)廂，待列車(chē)抵達(dá)中途?？空?，車(chē)門(mén)打開(kāi)后，快速移步至指定車(chē)廂即可。

乘坐“親吻”式動(dòng)車(chē)組

請(qǐng)記住這叫重聯(lián)（chóng lián）

8+8=16

中國(guó)高鐵、中國(guó)速度

中國(guó)式浪漫

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