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據(jù)介紹，4號(hào)線列車采用國(guó)際最高等級(jí)（GoA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)休眠、喚醒，自動(dòng)出入站，自動(dòng)開(kāi)關(guān)車門并與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)檢車以及自動(dòng)洗車等功能，還可適應(yīng)107個(gè)全自動(dòng)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)組織模式。同時(shí)，與福州地鐵既有線路只有一個(gè)控制中心相比，4號(hào)線擁有“一主一備”兩個(gè)控制中心，主用控制中心因突發(fā)事件不可用時(shí)，可啟用備用控制中心，以保證運(yùn)營(yíng)不中斷。據(jù)了解，4號(hào)環(huán)線首通段全長(zhǎng)24公里，共設(shè)19座車站，依次為鳳凰池、陸莊、西門、東街口、省立醫(yī)院、東門、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會(huì)展中心、林浦、城門、螺洲溫泉、帝封江，全程運(yùn)行時(shí)間41分鐘，開(kāi)通后將更有效地串聯(lián)起各中心城區(qū)，讓福州公共交通“大動(dòng)脈”更加暢通。4號(hào)環(huán)線作為福建省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛、自動(dòng)喚醒等功能，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。擁有6座換乘站，可與地鐵1號(hào)線（東街口站、城門站）、2號(hào)線（前嶼站）、濱海F1快線（在建，東門站、帝封江站），5號(hào)線（帝封江站）、6號(hào)線（林浦站）實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

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