《新建合肥至武漢高速鐵路環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》正在公開征求意見。

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目前，沿江高鐵合肥至武漢段可研已獲批，力爭年底前開工；武漢樞紐直通線、宜昌至涪陵段已完成項目可研審查、可研鑒修審查。沿江高鐵離全線開工又近了一步。

合武高鐵將完善高鐵路網(wǎng)“扇形放射”

新建合肥至武漢高速鐵路（簡稱合武高鐵，曾用名為新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段）向東與合寧、合新高鐵銜接，向西與武宜高鐵、漢十高鐵、京廣高鐵銜接，在東西兩端銜接的高鐵路網(wǎng)呈“扇形放射”特征。

合武高鐵合肥樞紐相關工程包括：既有滬蓉鐵路改建工程、新合肥西至合九線路所新建合武繞行三四線及相關工程、雙墩集至大包郢線路所新建淮南三四線及相關工程。

建成后大大縮短合肥至重慶成都時間

整個沿江高鐵從上海寶山站至成都站，正線全長約2030公里，由上海至南京至合肥段、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重慶段、成渝中線鐵路7個項目構成，預計2030年前建成。

線路開通前，從上海去成都，最快需11小時出頭；從合肥到成都，最快9小時18分；合肥到重慶最快7小時44分。沿江高鐵建成后，從上海到成都，最快僅需8小時左右；合肥到重慶、成都的時長也將大大縮短，預計最快6小時左右即可到達成都。

來源：合肥晚報

編輯：胡誠

責編：左開勛  陳宇

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